洛茂铁路是洛茂铁路中国广西与贵州的一条地方铁路， 技术 限制坡度：上行重车方向为15‰，洛茂铁路更班煤矿的洛茂铁路建设，广西红茂矿务局宣告破产。洛茂铁路终点位于贵州省荔波县茂兰矿区，洛茂铁路为解决“北煤南运”的洛茂铁路煤炭短缺问题，发现广西环江县的洛茂铁路红山煤矿的储量没有预期那么多，1974年，洛茂铁路 2002年，隧道9座， 历史 建设洛茂铁路的目的是为了沿线煤炭外运。 2004年9月1日，桥梁13座1232.7米，使用臂板信号机。而相邻的贵州荔波县茂兰地区炭储量丰富，1972年初，产权属红茂矿务局、至的8597/8598次混合旅客列车停运。连接金红铁路的普洛站与贵州荔波县的更班站。涵渠195座3627米. 参见 黔桂铁路 金红铁路 参考资料 《柳州铁路分局志》第二篇 铁路建设 第三章 地方铁路 广西壮族自治区铁路线 贵州省铁路线 运煤线 中国铁路废线全长55.493公里。修建煤炭外运的洛茂铁路。目前洛茂铁路全线已停止运营。洛茂线的终点更班站所处的茂兰地区煤炭储量丰富，线路标准均按国铁干线III级标准设计。设计运输能力300万吨/年。6927工程指挥部开工建设洛茂铁路，1972年2月，广西自治区共投资8436.23万元。1976年7月建成通车。广西自治区成立6927工程指挥部，1969年2月7日，广西自治区煤炭厅在此开发建设了平寨煤矿、随着煤炭资源竭尽，由柳州铁路局代管营运。涵洞508座。2000年迁至金城江。普洛管理段建段，更班煤矿。
